台黑高速绕阳河特大桥完成T梁架设

6月22日，随着绕阳河特大桥左幅37-3#T梁的精准落位，台（安）黑（山）高速全线控制性(kòngzhìxìng)工程绕阳河特大桥架梁施工圆满完成，标志(biāozhì)着台黑高速项目(xiàngmù)建设(jiànshè)取得重要阶段性进展，为项目的建成通车奠定了坚实基础。 辽宁台安(táiān)至黑山高速公路起于台安县以西4.5公里，与鞍山至台安高速公路宽邦枢纽互通(hùtōng)终点相接，通过宽邦枢纽互通与京哈高速相连(xiānglián)，由(yóu)高速公路主线及主线连接线组成，线路全长(quánzhǎng)33.89公里。由中铁四局承建的第2标段，全长15公里。此次完成T梁(liáng)架设的绕阳河特大桥为全线控制性工程，全长1147米(mǐ)，桥面净宽23.5米，共设37孔，上部结构采用预应力后张法T梁，全桥共设计T梁370片，其中30米T梁310片，35米T梁60片。 为保证绕阳河特大桥架梁任务的顺利完成，在辽宁省交通建设(jiànshè)管理有限责任公司牵头(qiāntóu)组织下，施工方中铁四局(sìjú)科学统筹、精心安排(ānpái)(jīngxīnānpái)，多次召开预制梁架设专题会议，不断研讨和优化施工方案，对预制梁架设过程(guòchéng)中可能会遇到的技术难题和相关状况进行深入分析。从安全(ānquán)培训、方案交底、资源分配等方面多路(duōlù)并进，积极做好计划报批、方案优化、设备维保和安全防控等工作。梁场(liángchǎng)紧紧围绕施工计划的总体安排和部署，坚持标准化作业。在T梁“提、运、架”过程中，严格规范施工，确保了整个架梁过程的安全可控。同时(tóngshí)，项目部从预制梁的出场验收、桥墩垫石交接、支座安装等环节进行全过程管控，有效保障了架梁施工的顺利完成。 下一步，项目部将锚定通车(tōngchē)目标，鼓足干劲、奋发进取，在确保工程质量和安全生产的基础(jīchǔ)上，高效有序推进项目建设，严控节点工期，确保早日实现台黑高速(gāosù)的通车目标。 台安至黑山高速公路(gāosùgōnglù)是辽宁省高速公路网的组成部分(zǔchéngbùfèn)之一，项目实施后将有效改善锦州市黑山县客货运车辆进入高速公路时间，是规划秦沈高速公路与京哈高速公路之间的重要联络线，可进一步增强锦州市及鞍山市的经济带动作用，强化(qiánghuà)区内(qūnèi)东南与西北片区联系(liánxì)，是落实(luòshí)交通强国战略、振兴东北老工业地基、促进辽宁中(zhōng)西部旅游发展的需要，对于加强京哈交通走廊中高速公路通道联系水平，加密“一圈一带两区”快速联系通道具有重要意义。（工人日报(gōngrénrìbào)客户端记者 刘旭 通讯员 郭斌）