蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电(rìdiàn)（记者(jìzhě)郭方达、徐思钰）位于天津市和平区的(de)津汇广场，是街区内的标志性建筑之一，楼宇内的航运企业，占据了全部入驻企业的九成。与之类似，周边一共(yīgòng)7座航运主题楼宇，成为天津市航运企业的聚集高地。 “和平区航运产业(chǎnyè)体系完整，服务周到细致，区内举办各类(gèlèi)航运活动也让企业拓宽了视野和‘朋友圈(péngyǒuquān)’。我们期待在这片产业沃土(wòtǔ)上继续(jìxù)向好发展。”天津铁洋国际物流有限公司副总经理王碧兰表示，公司不仅享有载体优质的办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流合作更加顺畅(shùnchàng)高效。2025年1月至5月，该公司营业额同比增长近17%。 位于天津中心的和平区，目前(mùqián)集聚了1100余家航运相关企业，2024年(nián)规上营收超190亿元，增长30%。航运产业已经成为该区(gāiqū)高质量发展的引擎。 在天津国际航运(hángyùn)大厦，中国银行天津市分行工作人员上门为一航运协会(xiéhuì)人员介绍(jièshào)航运金融结算方案。新华社记者 孙凡越 摄 和平区航运产业的聚集由来已久。19世纪，天津被开辟为通商口岸后，海河(hǎihé)成为繁忙的货运航道(dào)，英法等国物资源源不断运抵天津口岸。英租界(zūjiè)的海河沿岸线，是天津驳运航线上的优越地段，各国洋行、航运机构争相(zhēngxiāng)在紫竹林（现和平区营口道附近）一带修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务业的兴盛水到渠成。海河南岸的解放北路及周边街区，曾被冠以“东方华尔街(huáěrjiē)”之称，金融服务业的历史底蕴(dǐyùn)，使得高端(gāoduān)商务楼宇和小洋楼遍布和平区(hépíngqū)，是优质航运(hángyùn)企业天然的承接载体，全区现代服务业占比达到95%以上，为航运产业发展提供了全链条服务支撑。 完备的产业生态，不仅滋养当地，也对域外产生了吸引。近日，和平区、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方共同(gòngtóng)签署《港产城战略合作(hézuò)框架协议》，三方将发挥各自优势(yōushì)深化合作，共同打造(dǎzào)港产城融合发展示范区，助力京津冀协同发展。 漫步和平区小白楼区域，各具特色的西式建筑诉说着过往历史(lìshǐ)的记忆，也成为航运服务业(fúwùyè)兴盛的见证。 “我们重点将小白楼区(qū)域打造为国际航运服务业(fúwùyè)集聚区，这里汇聚了50余家船务公司、500余家货物代理公司、200余家供应链公司，实现(shíxiàn)了国际贸易、船舶运输(yùnshū)、货运代理等全产业生态覆盖。”天津市和平区发改委副主任陈刚说。 近年来，和平区打造端到端综合运输服务体系，组织多部门与头部企业开展产业链、业务对接，推动航运产品(chǎnpǐn)数字化与金融专业化(zhuānyèhuà)发展，提升(tíshēng)数智化水平，服务超万家(wànjiā)客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港入海(rùhǎi)，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全覆盖。 6月12日，第三届天津国际航运产业(chǎnyè)(chǎnyè)博览会开幕式现场。新华社记者 赵子硕 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于6月12日开幕，也为和平区(hépíngqū)航运产业发展注入新动能。展会上，和平区及(jí)区内航运企业以多元成果展示与创新模式分享，吸引众多业内人士(yènèirénshì)驻足(zhùzú)交流，深度促进产业资源对接，进一步擦亮区域航运产业名片。 和平区发改委主任宋莹表示，未来将持续锚定(máodìng)航运(hángyùn)高端要素集聚，延伸产业链条，继续培育航运发展良好生态，服务(fúwù)天津北方国际航运核心区建设。