仙途智能又获7张上海市无人驾驶牌照，亮相上海市高标准保洁演练

当地时间(shíjiān)6月12日，英伟达CEO黄仁勋在GTC巴黎峰会期间接受媒体(méitǐ)采访时表示，未来十年将属于自动驾驶和机器人。 英伟达在自动(zìdòng)驾驶和机器人领域扮演着重要角色，该公司销售自动驾驶汽车硬件和软件解决方案。自动驾驶汽车在美国和中国越来越常见，但(dàn)在欧洲尚未大规模普及(pǔjí)。 黄仁勋表示：“在不久的将(jiāng)来，所有移动的东西都(dōu)将由机器人驱动，下一个领域将是汽车。” 在本周的GTC巴黎峰会主旨演讲时，黄仁勋(huángrénxūn)再次与机器人同台，并与小型机器人Grek互动，介绍了英伟达与DeepMind及迪士尼合作(hézuò)打造的机器人物理(wùlǐ)训练引擎Newton。 黄仁勋称：“我们有实体机器人，也(yě)有信息机器人，即智能体，能教机器人进行操纵、仿真所(suǒ)需的技术。” 英伟达还发布了全新的 Cosmos Predict-2世界基础模型，该模型具有更强的未来(wèilái)世界状态预测能力(nénglì)，可(kě)生成高质量的合成数据，以及新的开发者工具，能加速智能汽车的训练。 据介绍，英伟达的(de)全栈智能汽车平台NVIDIA DRIVE已投产，该平台旨在加速安全智能交通(jiāotōng)的大规模部署。 黄仁勋表示，AI不再局限于虚拟世界，它正在赋能物理系统，引发一场新的(de)工业革命，其规模将是指数级的。为此(wèicǐ)，欧洲需要大量的AI基础设施投入。英伟达(wěidá)宣布，将在欧盟建设20个AI工厂。 此前，基于英伟达的工业(gōngyè)元宇宙NVIDIA Omniverse平台，通过构建(gòujiàn)数字孪生(luánshēng)，人工智能已经能服务于现实世界的工业制造。 西门子方面向第一(dìyī)财经(cáijīng)记者介绍称，AI正在赋能下一代制造工厂的自动化。早在2022年，西门子就与英伟达宣布建立合作伙伴关系，将(jiāng)西门子Xcelerator平台与NVIDIA Omniverse打通(dǎtōng)，使工业元宇宙成为现实。 “西门子的软件和工业自动化能力与英伟达前沿的AI及加速计算技术(jìshù)相结合，赋能各行业通过数字化转型优化性能、提升生产力、达成可(kě)持续发展(fāzhǎn)目标。”西门子方面称。该(gāi)合作现已扩展至生成式AI、工业AI和机器人技术领域。 西门子今年早些时候发布了一个叫做Teamcenter的(de)数字现实查看器（Teamcenter Digital Reality Viewer），将英(yīng)伟达的实时光线追踪功能接入(jiērù)该平台，使用户能够与其产品的数字孪生模型进行无缝地可视化(kěshìhuà)交互，从而更(gèng)快地做出更明智的决策。 据介绍，船舶制造巨头HD现代（HD Hyundai）运用这一功能实现了新一代氢氨动力(dònglì)船舶研发的可视化。该公司通过(tōngguò)生成式AI实时管理(guǎnlǐ)数百万个零件，同时将设计迭代时间(shíjiān)从几天缩短至数小时。 此外(cǐwài)，通过将英伟达(wěidá)Blackwell图形处理器与西门子计算流体力学仿真软件Simcenter Star-CCM+耦合使用，能显著提升产品虚拟仿真与测试速度。宝马集团与西门子采用经英伟达Blackwell和(hé)英伟达CUDA-X库加速的(de)Simcenter Star-CCM+软件，将整车几何结构的瞬态空气(kōngqì)动力学仿真加快(jiākuài)了30倍，在提升仿真速度的同时降低能耗与成本。 去年工博会期间，西门子还(hái)面向(miànxiàng)中国市场推出了首款用于工业环境中工程设计的生成式人工智能(réngōngzhìnéng)产品Industrial Copilot for Engineering。 数据(shùjù)对于实现工业智能化非常(fēicháng)重要，是“数实融合”的基础，但是由于工业现场非常复杂，真实世界的工业数据获得也会非常困难，要构建一个强大的工业算法(suànfǎ)模型，需要了解整个工业的过程，把这些复杂数据进行标注、分析(fēnxī)和清洗。 西门子中国(zhōngguó)数字化工业集团负责人向第一财经记者表示：“将生成式AI技术(jìshù)与现在自动化工程(gōngchéng)的过程结合，可以帮助自动化工程师减少重复性工作，提高生产能力，缩短开发时间。” (本文来自(láizì)第一财经)